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Durante la sesi\u00f3n del Ciclo de Conferencias en Ciencias B\u00e1sicas, organizada por la Coordinaci\u00f3n de Comunicaci\u00f3n Social el pasado 7 de mayo, transmitida por YouTube<\/em><\/a> y Facebook Live<\/em><\/a>, el doctor Hern\u00e1ndez Ch\u00e1vez tambi\u00e9n mencion\u00f3 que de 1920 a 1930 las aerol\u00edneas comenzaron a incluir comida como: pollo frito fr\u00edo, ensaladas de frutas y s\u00e1ndwiches elegantemente elaborados servidos en canastas de mimbre en los servidores de porcelana m\u00e1s livianos que pudieron encontrar. Asimismo, en la d\u00e9cada de 1940, posterior a la Segunda Guerra Mundial, se introdujo comida congelada, en donde m\u00e1s adelante los aviones incluir\u00edan hornos con el objetivo de tener comida caliente, as\u00ed como lujos y amenidades. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Los alimentos que comemos en un avi\u00f3n saben diferente por tres razones, una de ellas, es la baja presi\u00f3n en cabina que afecta directamente a la v\u00eda olfatoria y gustativa, lo que provoca que la percepci\u00f3n del sabor de los alimentos disminuya hasta un 30%; asimismo, la presurizaci\u00f3n ayuda a que el ox\u00edgeno disponible se mantenga a una presi\u00f3n fisiol\u00f3gica, de lo contrario, recordando la ley de Dalton \u2014de las leyes de los gases\u2014 se presentar\u00eda una disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n parcial de ox\u00edgeno por altitud, produciendo hipoxia o desmayo en las y los pasajeros hasta llegar a la falla multiorg\u00e1nica. En ese sentido, el doctor Hern\u00e1ndez Ch\u00e1vez, indic\u00f3 que los aviones deben estar presurizados para poder viajar y no afecte demasiado a los usuarios. <\/p>\n\n\n\n Por otra parte, explic\u00f3 que \u201cla humedad en cabina es de alrededor del 12% equiparable a la humedad del desierto, lo cual explica por qu\u00e9 es importante la hidrataci\u00f3n en un vuelo\u201d, adem\u00e1s que el ruido percibido de un avi\u00f3n contribuye a la toma de decisiones para elegir diferentes alimentos o bebidas, ya que limita la percepci\u00f3n del contenido de alcohol, indic\u00f3 el experto respecto a la necesidad de explicar por qu\u00e9 los sabores en las nubes se modifican y c\u00f3mo contribuyen en la afectaci\u00f3n de la v\u00eda olfatoria y gustativa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Finalmente, el doctor Hern\u00e1ndez Ch\u00e1vez recalc\u00f3 que el sabor salado en el cielo disminuye de un 20 a 30% y el dulce se reduce de un 15 a 20%, c\u00f3mo las aerol\u00edneas ofrecen snacks que compensan dichos sabores, por qu\u00e9 es fundamental continuar estudiando los mecanismos involucrados en estas v\u00edas y por qu\u00e9 se encuentran relacionados con los vuelos y hacer de estos una experiencia placentera.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00eda Morales <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cLa comida en los aviones es producto de muchos avances y adaptaciones a la \u00e9poca en la que estamos y es un hecho que el siglo XXI est\u00e1 siendo innovador, pero a la vez consciente de factores como la sostenibilidad\u201d, explic\u00f3 el doctor Alejandro Hern\u00e1ndez Ch\u00e1vez, acad\u00e9mico del Departamento de Fisiolog\u00eda de la Facultad. 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